珩磨技術(shù)是隨著汽車的誕生和發(fā)展應(yīng)運而生的。一百多年前，人類發(fā)明了汽車。汽車的發(fā)明是人類走向物質(zhì)文明和精神文明的重要里程碑。氣缸——活塞環(huán)是汽車中最重要的摩擦副，其性能的優(yōu)劣和工作的狀態(tài)直接影響到汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、品位、使用壽命和人類的生存環(huán)境。汽車發(fā)明以來，人們一直在探索氣缸工作表面精密制造技術(shù)。其中，珩磨是氣缸工作表面最重要的精密制造技術(shù)。珩磨是指采用一組裝配在珩磨頭體上的油石，給油石沿徑向?qū)ぜ┘右欢ǖ膲毫?，并通過旋轉(zhuǎn)運動和往復(fù)運動進(jìn)行加工的精密加工方法。

    1924年，善能(Sunnen)公司在美國成立，致力于珩磨技術(shù)開發(fā)和珩磨機(jī)生產(chǎn)。善能公司從簡單的手動珩磨機(jī)到全自動的珩磨系統(tǒng)，應(yīng)有盡有。整套的珩磨系統(tǒng)包括孔精加工所需的每項功能：珩磨、測量、夾具、上下料系統(tǒng)，甚至珩磨后的去毛刺等工藝，是一個自動的交鑰匙包。善能公司還提供珩磨加工所需的珩磨工具、油石及珩磨液等。

    1926年，德國C．W．Gehring創(chuàng)辦了一個制造通用和非標(biāo)準(zhǔn)珩磨機(jī)的公司，并以自己的名字為公司命名。1928年，工人使用珩磨工具修磨發(fā)動機(jī)缸孔，1928年，工人使用珩磨工具修磨發(fā)動機(jī)缸孔。1935年制造的用于iJHq-發(fā)動機(jī)缸體的第一臺立式珩磨機(jī)。

1970年左右，日本宇都宮大學(xué)的隈部淳一郎教授率先研究超聲珩磨技術(shù)。1988年，中國研制成功了臥式超聲珩磨裝置，對鈦合金、銅、鋁進(jìn)行了超聲珩磨試驗。1991～1993年，中國研制成功了立式超聲珩磨裝置，對鋼質(zhì)薄壁缸套、鑄鐵缸套進(jìn)行了大量超聲珩磨試驗。